“那你拉了谁来投资呀？”陈熙假装不知。
“里响汽车、某东、大米的老总，还有几个互联网公司以及投资机构也有想法……”李为宾后面的话很小声，似乎有些不自信。
“这加起来好像也没多少钱吧，不过我很看好你呦，到时候我会在电池方面给与你大力的支持！”
“嗯？陈总，你难道不想从资金上支持我吗？”
“哎呀，说实话，我对造车这方面没什么兴趣。但是我很希望你能把车企给办起来，这样我们才能真正进行合作嘛！资金方面其实你不用太担心，除了你说的那些生意以外还可以找地方政府合作呀。”
“陈总，我没太明白你的意思。”李为宾皱起了眉头。
“学学那个华京电子，人家搞生产线也没钱呀。这不跟新庐政府合作了一下，生产线就搭起来了么。”陈熙给他指了条路。
“对呀，还是陈总你点子多。”李为宾一拍大腿。
自从上次华京开了个会后，各地都对搞新能源汽车开出了不少优惠政策。在全国范围内，新庐的优惠是最大的，因为领导想要打造新能源车的建设基地。
很快，李为宾又焦急的喊道：“那个……陈总，要不你也投一点吧……”
“我现在搞的项目太多啦，还是算了吧……”
与李为宾拉扯了一会，陈熙便挂掉了电话。
哎呀，这家伙怎么两世都来找我投这个项目。
操作一番倒也能赚钱，就是周期太久，回报太低了。
陈熙摸着下巴想到。
前世未来汽车的发展中暴露出了很多弊端。作为国内造车新势力的代表，其发展过程中表现出显著的资本驱动特征，但也暴露出一系列因过度融资和股东结构复杂化引发的深层问题。
李为宾太依赖融资，表现出饮鸩止渴的增长现象，中后期基本上每季度都要大规模募资一次，然而每年却亏损巨大，这样就出现了现金流长期为负，只能使用高成本续命，类似企业老板借高利贷来维持工厂存活一样。
在融资道路上，股东变得越来越多，派系争斗也极为激烈。例如，企鹅与新庐国资就某些方面就存在着很大分歧。
李为宾的股份不断的降低，战略不断变化，惹得一些机构
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