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北京地铁高峰票价或提至4元
2019-11-03 750   来源: www.mdjtravel.com   作者: 羊草山

北京地铁高峰票价可以提高到4元

已更新:2014年1月15日[字体:大中小]

2013年12月18日,在10号线的国际贸易站,晚上高峰时间下班的市民被转移到该站。为应对地铁的价格调整,全国政协委员昨日提议,可以在高峰时段提高票价。新京报记者侯绍庆摄

对于北京地铁的价格调整,北京市政协委员,北京北安投资担保有限公司总经理王华民建议,短期内可以在高峰时段提高票价,可以在高峰时段提高票价。提高到4元。将来,地铁将能够推出高峰年卡,常规年卡和季节卡,以满足不同乘客的个性化需求。

星期一至星期五的早晨和傍晚可以升高峰顶。

“必须综合考虑地铁票价,长期费用和短期待遇。”王华民认为,在短期内,可以通过增加高峰时段(即早晚)的票价来进行过渡。周一至周五工作日的高峰时间。地铁票价可以提高到4元。但是,在其他时段,例如周末,节假日和正常工作日的非高峰时间,票价保持不变。这样可以对票价进行微调,从而减少了在工作日和晚上的高峰时段旅行的人数,并减少了交通拥堵的程度。

王华民说,从长远规划来看,地铁票价仍需进行科学的系统研究和论证,并提出了“分层,合理,完善的票价制度,可以为大多数市民所认可”。该系统包括各种年化卡,常规年卡,四分之一卡和其他个性化选项,以满足人们的需求。例如,对于每天乘坐地铁的上班族,他们可以考虑处理年卡,并享受一定比例的票价优惠。对于短期内需要频繁乘地铁或公交车的人,或者短期来北京旅游的人,也可以申请季卡。

成员建议地铁票价上限为5元

北京市人民政治协商会议常务委员会委员,北京大学地球与空间科学学院地球动力学研究所教授吴泰然表示,他支持调整地铁价格。目前,地铁是由政府补贴的,这部分价格调整用于建造更多的地铁。方便大众。但是,由于只需要早上高峰,建议将地铁票价限制在5元以内。

■新闻背景

北京地铁调价计划5

北京公交低价政策始于2008年北京奥运会之前,地铁“ 2元通行证”和大多数公交线路被刷掉了40%。随着公共交通客流的增加,低票价也使经济负担越来越重。据媒体报道,北京市财政每年对城市公共交通的补贴高达180亿元。

近年来,有许多报道称北京地铁将进行调整,但尚未得到官方证实。去年12月,北京市交通部门表示,地铁的“差别化”票价计划正在酝酿之中。这五个选项包括“仅峰值价格调整”,“通用价格调整”,“基于价格的定价”,“上下浮动”和“根据乘车次数进行价格调整”。没有确认的版本。新京报记者魏明彦饶培

■声音

有利于细分定价,“单价”上涨了

朱亮专员说,票价不要太大,应该如何调整价格听证会。

北京市政协委员,北京化工研究院高级工程师朱亮,为今年政协会议提出了合理调整地铁票价的建议。他同意地铁应按里程计价,票价应逐步增加一元。

“现在的地铁票价是每人两元,但平均费用却超过了四元。”朱亮认为,北京地铁几乎已全面投入运营,客运量正在增加,损失将越来越大。政府每年对城市公共交通的补贴为180亿元。在这种情况下,仅靠政府的补贴是不可持续的,因此有必要提高价格。作为城市公共交通的主要组成部分,地铁的运营成本应由政府的财政和乘客共同承担。

朱亮对调整地铁票价提出了具体建议。首先,按里程计价是许多城市对地铁运营定价的一种成熟方式,很容易为大众所接受。第二,票价要提高一元。

“它高得多,跨度太大,乘客不接受它;朱亮说,每增加一美元,增加的站点数量就会越来越多。例如,二元的开始是10个站,每个站可以坐5个站;当票价涨到三美元时,增加了1元钱,应该可以再坐十个车站,依此类推。对于分段定价,实际上,没有必要设置上限票价。 “由于城市的地铁线路继续扩大,里程数也相应增加。只要合理设定了票价增长阶梯和相应的里程数,票价就不会无限上升。”/P>

但是,朱亮表示,这次地铁的票价调整中,最高票价不应该碰到全国地铁的最高票价,否则最低票价的涨幅过高,群众也难以接受消费者的心理。地铁是数百万人的重要公共交通工具。如何调整票价应在价格听证会上举行。

■建议

尽快通过“公共交通法规”规范票价调整

史向阳委员建议使用公共补贴和公共交通工具的票价收入

中国人民政治协商会议委员史向阳将在履行职责后尽快提交有关制定“公共交通立法”的第三项建议,以规范公交票价的调整,解决公交车票价的调整问题。公共交通管理不歧视的问题。在他的建议中,他分析了仅靠政府命令很难有效实施“公共交通优先”,必须以法规的形式对相关问题进行规范。

史向阳建议,尽快制定地方公共交通管理法规,规范政府管理各项职责,建立公共交通财务管理监督机构,建立合理的油价与票价联动机制。制定合理的巴士票价,以避免随意降低或提高票价,披露政府补贴和票价收入在公共交通中的使用以及提高财务监管的透明度。新京报记者魏明彦

[汽车摇号]

成员建议购买一个汽车摇晃团体来申请

将选择一名申请人,并且该组的所有成员都必须从池中退出。

北京市政协委员朱良昨天说,他将在全国政协会议上提出关于穿梭巴士号码的建议。他建议修改《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》以增加乘用车的组申请方法。

夫妻或兄弟姐妹可以自愿组成一个小组

“现在彩票是整个家庭,彩票池越来越大,中奖率越来越低。即使有一个人签了字,其他家庭也不会退出摇彩池。”朱亮表示,根据限购政策车牌成为稀缺资源,因此只要有机会,就没有理由退出竞争。

朱亮认为,今年1月实施的修订版《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》尚未解决对小型乘用车的刚性需求。

朱亮说:“在家庭中动摇这个数字是比较合理的。”由于一些申请人的婚姻状况数据不在政府部门的数据库中,因此仍然很难实现。但是,可以在此基础上以组模式进行解决。

朱亮在提案中指出,申请方法可能会有更多变化。例如,可以选择自愿团体。只要申请人有资格参加摇号资格,无论是丈夫,兄弟,姐妹还是情人,都可以采用自愿无偿的原则。下一组将参加摇号。

申请团队应提升胜率

朱亮认为,可以给申请者团体以折扣,以提高中奖率。申请者的人数越多,将颁发更多的门票,并且比个人赢得总人数的可能性越高。如果申请组已签署,则整个组的所有成员都将被视为已签署,并且所有成员都将从摇动池中退出,并且可能不会重新申请彩票。 “通过这种方式,您可以榨出摇罐中的一部分沉积物。”

朱亮还提到,应允许第一位申请人将获奖指标转让给申请组中的任何关联申请人。

作者:来源:新华社编辑:达林

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