高铁强迫了第一条民航路线。武汉往返南京的航班已停飞。

作者：资料来源：人物更新时间：2011年4月1日[字体：大中小]

甘翔宇女士计划返回南京参加清明节，她想预订4月5日往返南京的航班，并被告知相关航班已取消。

2011年夏秋季的中国民航飞行计划已于27日开始实施，该计划显示从南京到武汉的所有航班均已停飞。据悉，这是武汉高铁开通以来首条停飞的民航航线。

合肥（汉）武汉高铁客运专线以每小时250公里的速度开通后，武汉开通了三班前往南京的列车，出勤率达90％以上。武汉至南京的铁路运营时间从约10小时缩短至3小时，二等车票价仅为180元。武汉至南京的两班航班每天的票价为730元（不含燃油和机场建设费），每日出勤率降至50％以下。除节假日外，几乎全班都在赔钱。

为了提高出勤率，与飞行有关的翔鹏航空公司和中国南方航空公司已经推出了20％的优惠票价，但两地的机场都离市中心很远，影响不大。考虑到京沪高铁南京南站已于下半年正式投入运营，武宁动车组将增加，公交运营将基本实现。航空客流量将大大减少。两家航空公司选择适时撤离。

据介绍，武汉天河机场旅客吞吐量连续三年保持29％的高增长后，2010年的增长速度就停止了。同时，公路客运量也急剧下降。从武汉到上海的长途客车曾经停下来，从武汉到南京的长途客运也处于停运的边缘。

“铁路，公路和航空领域的竞争最为激烈，旅客受益最大。”武汉市交通委员会主任彭军表示，未来几年，武汉将竭尽全力打造高水平的铁路。武汉，广州，上海和重庆的高速铁路“四小时交通圈”。同时，将进一步加快建设武汉至孝感，咸宁，黄石，皇岗的四条城际铁路，以及武汉至西安，钱江，天门的三条城际铁路。

（主编:张巍）

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